由澜沧江海事局联合云南省航务管理局和云南省地方海事局承担的西部交通建设科技项目“澜沧江国际边境河流航运开发研究”与“澜沧江-湄公河助航保障设施技术开发研究”成果有效解决了澜沧江浅滩整治关键技术问题和边远地区没有地面通信系统条件下的数据传输问题，并已在实际工程中很好的应用，发挥了重要作用，促进了澜沧江水运交通的发展。

　　“澜沧江国际边境河流航运开发研究”成果的推广应用，明显提高了上湄公河航道改善、澜沧江五级航道整治等工程的综合效率，预计产生的经济效益近1.5亿元。在上湄公河航道改善工程施工中，研究成果“钻挖合一”施工船在不到6个月的时间内，先后完成了挡弄滩、龙宋滩、空丹滩、挡石栏滩等滩险的整治工程，完成产值1006万元，与传统的非机械化施工工艺及施工方式相比较，缩短工期8个月，节约投资300多万元，为上湄公河航道改善工程的提前完成提供了重要保障。成果应用于依托工程澜沧江五级航道整治工程的设计和施工中，为工程提供了技术可行、经济合理的整治方案，保障了五级航道建设工期，节约工程投资约400万元。高变幅水位码头结构型式、装卸工艺研究成果，为工程设计提供了重要的科学依据。独立墩柱结构、箱梁桥吊工艺、加筋土等技术应用于曼阁客货运码头设计。

　　“澜沧江-湄公河助航保障设施技术开发研究”成果现已在澜沧江-湄公河国际航运开发中得到了示范应用，解决了澜沧江-湄公河国际航行船舶信息盲区问题，化解了多起海损事故，提高了船舶航行的安全性，促进了航运管理的现代化，澜沧江-湄公河国际航行船舶海事管理人员、船员和船主给予了较高的评价，认为完全适用于澜沧江-湄公河船舶与船舶之间、船舶与岸站之间以及与流动信号（GSM无线电话）的互动通信，能满足海事部门对船舶的实时监控、调度和海事搜救指挥等工作，同时航运企业利用该成果对所属营运船舶进行调度、实时监控、商务指挥等工作。目前，澜沧江-湄公河国际航线上的旅游船、客船、危险品运输船、货运船及海事系统内已安装了助航保障设施，经济社会效益明显，估计产生的经济效益近1.4亿元。

　　2006年12月，中国、老挝、缅甸、泰国四国联合开展的澜沧江-湄公河成品油试运输考察中，利用该项目研究成果进行了全程随船监控，与昆明、西双版纳监控中心即时汇报考察情况、船位及导航，保证了试运输安全顺利进行，得到了老挝、缅甸、泰国三国专家的高度评价，并希望在他们本国推广应用该成果。