四川省交通厅公路规划勘察设计研究院

 

　　大跨径钢筋混凝土箱型拱桥能较好适应山区地形，是山区适宜的、合理的、经济的桥型之一，且拱结构具有良好抗震性能。西部地区高等级公路建设，经常会遇到适合修建大跨径钢筋混凝土箱型拱桥的地形，且采用此种桥型，可大幅降低工程造价，因此，开展相关研究，是工程建设的迫切需要。

　　2003年西部交通建设科技项目“山区大跨径钢筋混凝土箱型拱桥的设计及施工技术研究”立项，旨在通过该项目研究，提出改善钢筋混凝土箱型拱桥性能、延长桥梁寿命,开发的新结构、新工艺等技术,促进桥梁技术进步。

　　该项目由四川省交通厅公路规划勘察、交通部公路科学研究院、四川攀西高速公路开发股份有限公司、四川公路桥梁建设集团有限公司、西藏交通公路规划勘察设计院等单位共同开展研究，历时5年，取得多项创新技术成果，主要有：结构设计参数、结构构造和施工工艺等设计与施工技术；合理的荷载横向分布、冲击系数、弯矩增大系数等计算方法；悬臂浇筑成套施工技术，配套开发的侧桁式挂篮、双重调索低应力锚具、岩孔式锚碇，具有创新性；项目组还对大跨钢筋混凝土箱型拱桥的计算方法进行了补充完善，并编制了《山区大跨径钢筋混凝土箱型拱桥设计与施工技术指南》。

　　项目成果为山区大跨径钢筋混凝土箱型拱桥设计及施工技术提供了新方法、新经验和新措施，不久前通过了鉴定验收，总体上达到同类技术的国际领先水平。