制定公路交通安全手册，从行业的角度，对交通运输规划、设计、建设、养护、预防、改造等方面提出指导和建议，是公路交通安全工作发展的必然趋势。目前，作为西部交通建设科技项目“公路交通安全手册研究”的成果之一，我国首部《公路交通安全手册》（初稿）已经编制完成。

　　《公路交通安全手册》以公路安全系统为中心，以事故信息为基础数据，应用公路与交通工程的原理，以数理统计等数学方法为理论基础，通过研究公路交通环境等与公路安全性能的相互关系，对公路与交通设施进行系统的分析，采取定性与定量方法相结合的手段，从安全性能的角度对公路的规划、设计、养护改造、路侧环境的改良提供有效并可相互比较的选择方案，目的是为公路设计、管理人员和公路投资规划决策人员提供公路交通安全性定量分析的参数和方法，提高公路交通安全水平。

　　“公路交通安全手册研究”2004年立项，由交通部公路科学研究院、北京工业大学等单位联合承担，不久前通过鉴定验收。项目组经过对我国各等级公路交通事故的系统深入研究，并借鉴国外先进经验并结合我国国情及交通安全工作现状，在公路安全性预测、路网安全改进技术等方面取得了多项创新成果。

　　该项目首次建立了公路和交通要素与事故关系的无中央分隔带四车道公路安全性预测模型，并完善了双车道公路、高速公路的安全性预测模型。其中，双车道公路、无中央分隔带四车道公路安全性预测研究，开创性地建立了接入口密度、货车比例、路侧危险度、路基宽度、中间分隔带开口密度的事故修正系数函数；项目组针对以往路段划分中定长法和不定长法的不足以及高速公路的事故特点，提出有序聚类分析的路段划分方法，在此基础上建立了高速公路事故频数和类型事故预测模型，并开创性地建立了立交桥区的事故修正系数，使我国双车道公路、无中央分隔带四车道公路、高速公路的安全性描述和预测更准确、可信。

　　该项目完成了公路交通安全管理技术的构建，提出了集事故多发点判定、安全问题诊断、安全改善对策清单、改造项目成本效益分析和项目优先排序为一体的交通安全管理技术。其中事故多发段判别的双变量区间过滤法是该项目首次提出，该方法大大提高了事故多发段的判别精度；提出了基于路网归一化处理的路网安全改进地点的判别方法，改进了路网中先判别重点路线、在判别路线上重点路段的方法，提高了路线、路网的安全改进地点判别的精度。这些创新性的科研工作为我国公路的交通安全管理和安全性评价提供了重要的定量分析依据。

　　项目首次提出计算有利于生命价值和统计健康价值推广应用的支付意愿折算因子，使项目决策时同时考虑安全、经济等诸多因素成为可能；还编制了安全诊断和基于地点类型、事故类型的安全对策清单；建立了基于最大效益原则的对策选择方法；开发了集数据分析、安全诊断、对策选择和安全改进项目排序等功能模块为一体的公路交通安全管理软件；解决了路网安全效益最大化为目标的安全改造点和方案排序问题。

　　该项目研究成果兼具理论深度和实用价值，填补了我国交通安全基础研究领域的很多空白，对我国交通安全基础研究水平的提高有很大的促进作用。

　　项目的部分研究成果已在实际工程中应用，比如，公路交通安全管理技术成果已应用于G105交通安全改善工程的设计、实施以及后评价，安全性预测模型和安全管理技术成果在山东省国省道干线公路网安全评价、北京市公路安保工程实施效果评价和厦门至成都国家高速公路湖南段初步设计安全评价等项目中得到成功应用。